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第2053章

“快速充电的电压选择也很重要，毕竟容量太高，如果电压太低的话，那就意味着充电电流太大。”柯柯尼继续讨论起来。

后世，很多玩概念圈钱的资本就会吹嘘，发明了某某电池，几分钟充满电之类的。

这种。。。。。。或许能做到，但是电网绝对不会支持，因为充电的电流太大了！一个电动车充电，全小区的电压都会不稳掉闸！同时，充电桩也不可能支持，那电缆得有大腿粗，才能容纳这么强的电流。

在充电功率一定的情况下，减小电流，就得增大电压，所以，电动车的电池电压选择很重要，早期一般是两百多伏特的，后来发展到了四百伏特，再后来，又发展到了八百伏特。

“我们计划使用八百伏特电压标准。”秦川决定放个大卫星，一步到位，或许研发会需要更长的时间，但是等到出来之后，就会迅速成熟起来，然后引领潮流。

每一次电池的迭代，都会意味着巨大的浪费，比如说，早期的充电桩，大部分都是浪费的，现在直接统一了高电压平台，省去了以后再逐渐升级的麻烦了。

至于能不能做到。。。。。。

柯柯尼深深地呼吸了一口气：“秦总，这个标准是不是有些高了？”

“嗯，这个只是计划，看看我们目前能不能做到，不过。。。。。。只要能做到，那我们就得努力去实现，电动车只有性能足够强，才可以和燃油车竞争。”

柯柯尼点头：“是啊，我们的目标是打败燃油车，只是。。。。。。这意味着我之前的研发，全部都白费了，而且，更高电压的平台意味着需要先进的电控元件，目前，全球都没有。。。。。。”

“氮化镓元件可以吗？”

柯柯尼再次震撼。

早期的电动车常用直流电机，毕竟电池输出的就是直流电，但是，普通的直流电机需要电刷和换向器，这东西会逐渐磨损，还会在工作的过程中产生火花。

所以，随着技术的发展，电动车的电机慢慢转向交流异步电机和永磁同步电机，这些电机都需要变频器来把直流电变成变化的电流，这个变频器的性能，决定了它能承受多大的电压和电流。

在所有的材料中，氮化镓是最强的！可以说，用了它，性能直接翻倍都没问题！

有先进的电池，有先进的大功率元件，所以。。。。。。来东方发展电动车，那是最稳妥的方案！

“秦总，我想要尽快拿到这些元件！”

“别着急，我们先吃饭。”

呼噜噜。。。。。。柯柯尼三两口把饭吃进肚子里：“好，吃饱了！”

盛大的接风宴，就这样结束了，柯柯尼扎进了东方科技的海洋中！

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